Home
Verkeersveiligheidscijfers
Verkeer in Zuid-Oost Brabant veiliger geworden
In 2005 daalde in de regio Brabant Zuid-Oost het aantal verkeersdoden en ziekenhuisgewonden. Zo kwamen in 2005 na een verkeersongeval vierenveertig mensen om en waren er 1.252 letselongevallen. In 2004 vielen er nog achtenveertig doden en hadden we te maken met 1.381 letselongevallen. Al met al een forse besparing op maatschappelijk leed en kosten.
Trends verkeersongevallen
|
2002: |
2003: |
2004: |
2005: |
| Dodelijk |
68 |
64 |
48 |
44 |
| Letselschade |
1.614 |
1.418 |
1.381 |
1.252 |
| Materiële schade |
10.967 |
10.261 |
10.891 |
10.095 |
| Totaal |
12.649 |
11.743 |
12.320 |
11.391 |
Zie ook: trend verkeersslachtoffers Helmond
Verklaring
Een exacte verklaring voor deze jaarlijkse daling – begonnen in 2000 - is er niet. Voor een deel is de afname van het aantal verkeersslachtoffers toe te schrijven aan de intensivering van de verkeerscontroles en het aangepaste rijgedrag van de weggebruiker. De intensieve controles richten zich vooral op de speerpunten gordeldracht, door rood licht rijden, alcoholgebruik in het verkeer, snelheid en het dragen van een helm. Daarnaast wordt er veelvuldig gecontroleerd op asociaal rijgedrag en de verplichting fietsverlichting te voeren bij slecht en/of donker weer.
Verkeerscontroles
Er zijn in 2005 ook minder verkeersovertredingen door weggebruikers begaan. Dat heeft deels te maken met het verbeterde rijgedrag. Jaarlijks wordt op basis van ervaringsgegevens de politiekorpsen een taakstelling opgelegd voor wat betreft het aantal bekeuringen: zie onderstaand schema voor de regio Zuid-Oost Brabant in 2005.
| Controle: |
Taakstelling: |
Behaald: |
Percentage behaald: |
| Snelheid |
260.600 |
214.548 |
82% |
| Rood licht |
17.000 |
14.636 |
87% |
| Alcohol |
1.400 |
1.274 |
86% |
| Gordel |
6.800 |
9.394 |
140% |
| Helm |
3.700 |
3.217 |
87% |
Resultaten fietsverlichtingscampagne
Aan de jaarlijks terugkerende fietsverlichtingscampagne ‘Licht aan, daar kun je mee thuiskomen’ besteed Politie Brabant Zuid-Oost veel aandacht. Begonnen met vooral preventieve acties in de maanden september, oktober tot half november, startte vanaf half november tot en met half januari 2006 de strenge handhaving. In de controleperiode kregen 3.945 fietsers een bekeuring voor defecte of niet brandende fietsverlichting. Ten opzichte van 2004 zijn dat vierhonderd verbalen minder. Oorzaak ligt voor een deel bij de fietsers, die vaker en sneller met de verplichte verlichting rijden. Dat is vooral te merken naarmate het aantal controles werd opgevoerd. De controles vinden ieder jaar plaats, want fietsers en bromfietsers vormen immers een kwetsbare groep in het verkeer. Zo’n eenentwintig procent van alle verkeersdoden in Nederland is fietser. Daarvan overleed een kwart in het donker.
Boete op tijd ontvangen
Belangrijk is dat de tijd tussen de verkeersovertreding en dat de bekeuring op de deurmat valt bij de overtreder wordt bekort. Daarmee wordt de overtreder snel geconfronteerd met zijn overtreding en herhaling mogelijk voorkomen. Politie Brabant Zuid-Oost heeft een gemiddelde aanlevertijd aan het Centraal Justitieel Incasso Bureau (CJIB) van zestien dagen, terwijl het landelijke gemiddelde op drieëntwintig staat. Mede door het gebruik van nieuwe digitale (flits)apparatuur wil Politie Brabant Zuid-Oost ervoor zorgen dat deze aanlevertijd gemiddeld veertien dagen gaat bedragen.
Toekomst
In 2006 zal Politie Brabant Zuid-Oost, gezien de gunstige verkeersongevallencijfers, overstappen naar een meer kwalitatieve handhaving. Dat zal gebeuren door mensen die ongewenst verkeersgedrag vertonen vaker direct aan te spreken. Bij deze staandehoudingen zal ook gericht worden gevraagd naar het rijbewijs. Het komt nu nog te vaak voor dat mensen geen rijbewijs bij zich hebben. Vooral ook gelet op de maatregelen die genomen zijn onder de categorie beginnende bestuurder is het voor de politie van belang met wie ze van doen hebben. Een voorbeeld hiervan is de alcohollimiet van 0,2 voor jongere en minder ervaren bestuurders die sinds 1 januari dit jaar is ingegaan.
Invorderingen rijbewijzen
In 2005 werden in de politieregio’s Brabant-Noord en Brabant Zuid-Oost om uiteenlopende redenen 1.459 rijbewijzen ingevorderd. Dat kan bijvoorbeeld zijn voor asociaal rijgedrag, bijvoorbeeld extreme snelheidsovertredingen of rijden met teveel drank op. Het Centraal Bureau voor Rijvaardigheden ontving in 2005 van Politie Brabant Zuid-Oost in totaal 489 mededelingen. Een mededeling wil zeggen dat iemand een EMA-cursus moet volgen, een psychologisch onderzoek moet doen of een rijproef moet ondergaan om te bezien of deze persoon nog in staat is een motorvoertuig te besturen. De verplichte cursus Educatieve Maatregel (EMA) is bedoeld voor bestuurders die met teveel drank op achter het stuur zaten.
Niet handsfree bellen
Sinds 30 maart 2002 mag er alleen nog maar handsfree gebeld worden in een auto. Landelijk deelde de politie in 2005 - ondanks de handige handsfree attributen die te koop zijn - echter een recordaantal boetes uit voor niet handsfree bellen in de auto. Maar liefst 117.000 mensen kregen een bekeuring; vijftien procent meer dan in 2004. In 2005 kregen in de regio Brabant Zuid-Oost 2.865 bestuurders hiervoor een bekeuring. Opvallend daarbij is dat bestuurders van vooral grotere en duurdere auto’s in de fout gaan. Gezien het aantal overtredingen zal er daarom ook in 2006 veelvuldig gecontroleerd worden of bestuurders al dan niet handsfree bellen.
|
